輔助開關PK-20-35-316L/220VAC跑偏傳感器
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產品名稱: 輔助開關PK-20-35-316L/220VAC跑偏傳感器
產品型號: AYPP-100/G
產品展商: 其它品牌
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簡單介紹
造成皮帶跑偏的原因是多種多樣的，有皮帶機本身的內在因素，也有外界環(huán)境因素。但綜合起來都是皮帶兩側的驅動力不平衡及托輥、滾筒對皮帶產生側向力等因素造成的。
輔助開關PK-20-35-316L/220VAC跑偏傳感器
的詳細介紹
皮帶機跑偏原因
造成皮帶跑偏的原因是多種多樣的，有皮帶機本身的內在因素，也有外界環(huán)境因素。但綜合起來都是皮帶兩側的驅動力不平衡及托輥、滾筒對皮帶產生側向力等因素造成的。
從受力分析的角度分為三種：
**種，皮帶兩側張力不平衡；
**種，滾筒、托輥產生與皮帶中心線偏斜的應力（即：側向力）；
第三種，滾筒、托輥對皮帶兩側摩擦力不平衡。
具體跑偏受力如下圖所示：
圖1皮帶兩側張力不平衡 圖2托輥產生的皮帶側向力 圖3滾筒與皮帶兩側摩擦力不平衡圖4托輥與皮帶兩側摩擦力不平衡 圖5滾筒產生的皮帶側向力
1） 皮帶兩側張力不平衡的因素：
● 皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直，在接頭或皮帶不直處跑偏*嚴重，且有規(guī)律。
● 皮帶老化造成皮帶內部的應力分布不均，引起皮帶兩側張力不平衡，也會造成皮帶不同程度的跑偏現(xiàn)象。
2） 滾筒、托輥對皮帶產生側向力的因素：
● 滾筒、托輥安裝位置不正，在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏*嚴重，且不論承載段還是回程段越往前越輕。
但驅動滾筒偏斜引
起的跑偏，會使跑偏越來越嚴重。
● 滾筒、托輥及皮帶不在一條中心線上，特別是尾部為重錘漲緊小車型式的，由于尾部改向滾筒是浮動的極容易產生跑偏現(xiàn)象，一旦跑偏會越來越重，糾偏也較困難。
3） 滾筒、托輥對皮帶兩側摩擦力不平衡：
● 滾筒、托輥及皮帶表面潮濕或有冰雪或粘附物料，造成皮帶與托輥、滾筒部分相對打滑，引起皮帶兩側摩擦力不平衡而產生跑偏。 ● 物料不均勻或落料點不對中，造成皮帶對滾筒、托輥兩側的壓力不同，引起皮帶兩側摩擦力不平衡則會產生跑偏。這種跑偏是皮帶機實際使用過程中*常見的，也是較難糾偏的現(xiàn)象之一。 ● 機架受重力影響造成皮帶整體或部分沉降程度不同，也會引起皮帶跑偏。
綜合以上的分析，跑偏的主要原因是外界因素，其次才是皮帶機本身內在因素。另外，清掃器等輔助設施的故障因素，也能造成皮帶輕度跑偏現(xiàn)象。
一、概述:
用于輸送機膠帶跑偏的檢測，防止由于膠帶跑偏而造成物料溢出等故障；本機廣泛應用礦山、電力及化工等行業(yè)的運輸系統(tǒng)中。
二、技術參數:
1. 使用環(huán)境條件
a 環(huán)境溫度-30~+50?C
b 相對濕度不大于85
2. 主要參數見下表:
|
參數型號
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動作角度
|
極限角度
|
動作力（kg）
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觸點數量
|
觸點容量
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復位方式
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可靠性
|
重量（KG）
|
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常開
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常閉
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AC380V 2A|YKP-12-30
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12
|
30
|
70
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2
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2
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AC380V5A
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自動復位
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>10六次方
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3.5
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AC380V 2A|YKP-12-30
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10
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45
|
70
|
|
EAC380V 2A|YKP-12-30
|
20
|
35
|
70
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三，用途:
兩級跑偏保護功能，上等跑偏做報警信號可接入自動調整裝置，用于校正膠帶的偏離和扭曲。二級跑偏做停機信號，將其接至控制線路中，即可實現(xiàn)停機。
跑偏開關（Belt Sway Switches）又稱防偏開關。是用于檢測帶式輸送機輸送帶跑偏量的產品,對于輸送帶在出現(xiàn)跑偏的情況下起到自動報警和停機的一種**保護裝置。
跑偏開關有兩級角度，一般常用的是:上等角度為:10、12、20.二級角度為:30、35、45.
四，適用范圍:
兩級跑偏開關用于常規(guī)皮帶輸送機:地下、索道支撐皮帶輸送機:輪船裝卸系統(tǒng)；堆垛/取料輸送機；傾斜和梭式輸送機；起重機、挖掘機，起重臂限位:裙邊給料機/輸送機:重型極限開關檢測膠帶的跑偏量，是實現(xiàn)膠帶機控制的自動報警和停機的保護裝置。廣泛用于冶金、煤炭、水泥建材、采礦、電力、港埠、冶金、化工等領域的各種帶式輸送設備。
五，基本原理:
1.跑偏開關設在輸送帶兩側，立輥應與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。
2.跑偏開關立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。
3.跑偏開關數量應根據輸送機長度、類型及布置情況進行確定。一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進行設置。
（注:當輸送機較長時，在輸送機中間位置可每隔30～35米設1對）
4.跑偏開關應通過安裝支架與輸送機中間架連接，開關支架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架焊接，跑偏開關與跑偏開關支架用螺栓固定。